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智能化汽車生產工廠究竟什么樣?

2019-06-27 15:36 / 茉莉

      如果要追根溯源的話,寶沃這個汽車品牌可以追溯到1919年,當時的卡爾·寶沃在不萊梅創立了寶沃品牌,算起的話距今也有100年的歷史了。在寶沃所推出的眾多車型中,60年代的Isabella可謂是德國的傳奇之車,全系列銷量共計20萬輛,贏得全球消費者的青睞。

      2015年寶沃品牌重回大眾視野,BX5和BX7兩款車型逐漸在SUV市場發力。這次我們來到寶沃位于北京密云的工業4.0智能化工廠,探秘寶沃的主流車型是如何一步步走下生產線的。

      寶沃工廠位于北京東北角的密云區西田各莊鎮云西開發區,這次參觀寶沃汽車工廠涵蓋除對密閉要求嚴格極高的油漆車間外所有核心生產線,包括沖壓、車身、總裝、檢測等完整的整車生產工藝

      車間共有8種不同車型柔性生產線,3分鐘完成整線自動切換模式222套柔性NC機器人定位系統領先行業5,000個車身焊點數0.3毫米的零件精度22,000多個整車測量點和超過290種內飾配件的精細匹配1,075個整車檢測項目14種100%全路譜道路測試和360度無死角淋雨檢測等。

      沖壓車間:目前寶沃工廠沖壓車間的總面積2.4萬平方米,擁有兩條整線封閉高速伺服自動化生產線(沖壓A線和沖壓B線),可拓寬工藝范圍,滿足日益復雜的車輛造型需求特點:全封閉, 100%自動化, 整線節拍大于15SPM(沖次/分鐘),自動換模時間小于3min,零件精度±0.3mm。

      車身車間:車身車間總占地面積9.9萬平方米,車間共有機器人665臺,其中焊接機器人443臺,NC定位機器人222臺,主線自動化率95%特點:自動化、智能化、模塊化、柔性化、高效率高精度低能耗的先進設計理念。

      寶沃車身車間最大的特點就是可以在同一條生產線8個不同的車型能無節拍損失自動切換和混線生產。

      寶沃BX7車型的全車一般高強鋼、先進高強鋼及熱成型鋼占比達到79%,并采用側圍雙總拼工藝形式,采用中頻自適應自動點焊、車頂激光釬焊、自動螺柱焊、自動弧焊,自動打磨、自動涂膠、自動滾邊等自動化連接工藝。

      每輛車身焊點數5,000 +,安全焊點100% 合格;結構膠、點焊密封膠、減振膠等用量115+米。扭轉剛度超過23,000Nm/deg,遠超行業平均水平。相當于車身在承受2.3萬牛米的扭矩時,車身變形僅有1度,在高速過彎等情況下,車輛的行駛姿態更好,車身的穩定性更高,操控性更好,車身翻滾及抗壓強度更高。

      油漆車間:油漆車間總面積5.68萬平方米,三層的廠房結構布局,執行熱區與冷區,潔凈區與操作區的工藝布局采用高泳透率電泳漆,腔體膜厚大于等于8μm,車身防腐大于12年。

      面漆采用全球領先的水性漆免中涂濕碰濕工藝,在保證油漆外觀質量的同時,減少VOC排放50%,降低能耗30%采用內外噴涂機器人,實現100%自動化噴漆,17種顏色快速切換,滿足客戶對車身顏色的個性化需求。

      廢氣采用沸石轉輪+RTO、TNV等廢氣處理技術,非甲烷總烴排放小于10mg/m,遠低于國家排放標準。

      總裝車間:總裝車間總面積6.41萬平方米,采用”平臺化+個性化”模塊化技術、“h”型的生產布局及智能物流系統,滿足客戶個性化的定制需求采用分級分層及網絡化的電檢及扭矩管理系統,實現車輛數據全過程質量控制和精確追溯全面的在線檢測及100%全路譜道路測試,確保每一輛整車都滿足嚴格的出廠質量標準。

      那么我們從4S以及各個渠道的車型是如何走上生產線的呢?

      信息系統架構發揮著十分重要的作用,結合客戶個性化訂單,以超級BOM一車一單為基礎,通過ERP協同MES、LES系統,實現大規模個性化定制生產。常規車型可實時交付客戶,個性化訂制車型從接到訂單開始包括物料準備、生產排產、制造、運輸等環節,交付時間小于23天。

      幾個名詞解析:

      ①ERP:ERP系統采用目前全球最新的基于APO on HANA的內存處理技術,在60JPH生產節拍下,能夠在15分鐘內完成排產,30分鐘內生成物料需求計劃(MRP),可實現快速排產和插單,滿足大規模個性化定制的要求,比傳統技術節省70%時間,目前全球僅寶沃、戴姆勒、沃爾沃在使用這項技術。

      ②MES:通過MES構建透明工廠,實現基于制造全流程的產線、工位及作業節點的標準化和數字化;工業以太網和HMI,實現設備互聯;對生產計劃、質量控制、防錯、追溯進行可視化管理;對整車生產制造過程中的工藝數據及參數信息進行生命周期的數據管理。

      ③LES:LES系統整合了基于GPS定位技術的運輸管理系統,JIS/JIT準時化配送模式,基于RFID無線射頻技術的自動化出入庫管理,自動化立體倉庫,SPS,大件直送等自動化上線技術。從而實現了敏捷、透明的供應鏈體系,滿足8車型柔性化的生產物料需求,物流配送準確率100%,供貨響應時間縮短80%。

      編輯總結:寶沃汽車在國內的存在感似乎一直不太高,但年初神州優車收購寶沃67%的股份后,寶沃汽車的未來似乎讓大家萌生了許多的期待。神州旗下全國幾百家線下租車網點,還有網約車業務,利用租車業務來推廣寶沃汽車倒不失為一個好的宣傳手段,但我相信未來兩者之間的結合遠不止這些。一個是在2015年復出的“新品牌”,一個是出行領域的領頭企業,它們之間究竟會產生什么樣的化學反應呢?

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